ЄС та Сербія підписали меморандум про розуміння поглиблення постачання сировини, зміцнення ланцюга виробництва акумуляторів літію та сприяння розвитку промисловості електромобілів на ключовому саміті сировини, що відбувся в Белграді, повідомляє Сіньхуа. Німецький канцлер Олаф Шольц та президент сербів Олександар Вучич спільно відвідували церемонію підписання Меморандуму про взаєморозуміння.
На наступній прес -конференції Шольц підкреслив, що проект шахти Jadar Lithium, який керував та керується гірничодобувним гігантським Ріо Тінто з 2001 року, буде мати неоцінену цінність для економічного зростання та створення робочих місць Сербії, і буде розроблено у суворому дотриманні Міжнародні екологічні стандарти. Він зазначив, що Сербія, як важливий партнер Європи, відіграє ключову роль у просуванні енергетичного переходу в Європі.
Проект Jadar Lithium Rio Tinto, розташований поблизу Лозніки в Сербії, планує створити близько 58 000 тонн карбонату літію до 2029 року. Проект шахт Jadar Lithium був призупинений сербським урядом у 2022 році через екологічні спори, але суди країни нещодавно відновлювали його Дозвіл на видобуток.
У той же час, Сербія також підписала лист про наміри з представниками Європейського Союзу для створення ланцюга вартості для електромобілів. Виконавчий віце -президент Європейської комісії Марос Сефьович заявив, що, як очікується, Сербія стане основним вузлом в європейській ланцюжку стратегічних цінностей, який значно сприятиме економічному процвітання та зростанню робочих місць у країні. Зокрема, він підкреслив центральну роль літію у рушійному переході та передбачив значне збільшення інвестицій у ресурси літію в Європі.
"Це переломний момент і велика зміна для нас", - сказав пан Вуцич. "Ми робимо величезний крок у майбутнє". Він зазначив, що, незважаючи на сильний інтерес китайських виробників, експорт літієвих ресурсів Сербії надасть пріоритет для задоволення потреб європейських партнерів.
Окремо Вучич заявив в інтерв'ю ЗМІ перед самітом Белград, що відповідні компанії країни ведуть переговори з низкою європейських автовиробників, включаючи Mercedes, Volkswagen та Strangis. Для системи зберігання енергії акумулятора це вигідна новина з ринком акумулятора LilePO4.
Німеччина, як лідер європейської промисловості виробництва автомобілів, активно шукає стабільний доступ до літієвих ресурсів для місцевих виробників електромобілів. В останні роки трансформація автомобільної промисловості в зелену та стійку модель виробництва стає все більш нагальною, і безпека постачання літію стала ключовою проблемою. Враховуючи домінуючу позицію Китаю у глобальному ланцюзі поставок акумуляторів літій-іонів, ЄС посилює зусилля щодо зменшення своєї залежності від імпорту літію в Китай, щоб забезпечити різноманітний та стійкий ланцюг поставок.
